Les climatiseurs individuels, communément appelés unités de fenêtre, fonctionnent selon les mêmes principes fondamentaux que les systèmes de climatisation centraux. Ils compriment le réfrigérant, transfèrent la chaleur et soufflent de l’air frais. La principale différence ? Ils sont autonomes et nettement plus petits. Cette indépendance a un prix. L’exploitation d’une seule unité de fenêtre peut coûter plus cher par heure qu’un système central, surtout si vous essayez de refroidir plusieurs pièces. En fonction de la puissance nominale en BTU et de l’emplacement, ces unités peuvent refroidir uniquement la pièce immédiate ou laisser échapper de l’air frais dans les espaces adjacents si elles ne sont pas correctement scellées.
À l’intérieur du boîtier métallique, vous trouverez un empilement spécifique de composants. Pris en sandwich entre les serpentins du condenseur et de l’évaporateur se trouvent le compresseur, deux ventilateurs, un moteur et les commandes du thermostat. Le compresseur pompe du réfrigérant. Les ventilateurs déplacent l’air à travers les serpentins. Le thermostat surveille la température. C’est une machine compacte mais très chargée.
La saleté est le plus grand ennemi des climatiseurs de fenêtre.
Lorsque la poussière et les débris s’accumulent, l’efficacité diminue. Le serpentin de l’évaporateur perd sa capacité à absorber efficacement la chaleur. Le ventilateur qui souffle de l’air frais peut être bloqué par des filtres emmêlés. Les ports de vidange se bouchent, entraînant des fuites d’eau à l’intérieur de votre maison. Cette accumulation oblige le moteur à travailler plus fort, ce qui augmente les factures d’énergie et raccourcit la durée de vie de l’unité. Un nettoyage régulier n’est pas facultatif. C’est l’entretien.
Commencez par couper l’alimentation. Retirez la calandre. Retirez les filtres. Lavez-les avec de l’eau tiède et un détergent doux. Laissez-les sécher complètement avant de les réinstaller. Passez doucement l’aspirateur sur les serpentins. Vérifiez les trous de vidange. Éliminez tous les blocages. Ce processus simple rétablit le flux d’air et la puissance de refroidissement.
N’ignorez pas l’extérieur. Les débris provenant de l’extérieur peuvent être aspirés dans l’admission. Feuilles. Brindilles. Des lapins de poussière. Tout cela bloque les ailerons. Utilisez un peigne à ailettes pour redresser les ailerons pliés. Les ailettes droites permettent à l’air de passer uniformément. Les ailerons pliés créent des turbulences et réduisent l’efficacité.
Considérez l’angle d’installation. Une légère inclinaison vers l’extérieur empêche l’eau de s’accumuler à l’intérieur. Vérifiez le joint autour du cadre de la fenêtre. Les espaces laissent entrer l’air chaud. Ils laissent également l’air frais s’échapper. Utilisez un coupe-froid ou du ruban mousse pour sceller les bords. Cette solution simple peut réduire considérablement votre consommation d’électricité.
Le compresseur est le cœur de l’unité. Il génère de la chaleur. S’il surchauffe, le système s’arrête. Assurez-vous qu’il y a une ventilation adéquate autour du dos. Ne bloquez pas le côté échappement. Gardez la zone exempte de végétation et d’obstacles. Le flux d’air est essentiel à l’échange thermique.
Les filtres doivent être nettoyés toutes les deux semaines pendant les périodes d’utilisation maximale. Plus souvent si vous avez des animaux domestiques ou si vous vivez dans une zone poussiéreuse. Les filtres obstrués limitent le débit d’air. Cela met le ventilateur à rude épreuve. Cela fait travailler le compresseur plus fort. Le résultat est des factures plus élevées et une unité bruyante.
Vérifiez la connexion électrique. Des fils lâches peuvent provoquer des arcs électriques. Les arcs électriques entraînent des risques d’incendie. Si vous sentez une odeur de plastique brûlé, éteignez immédiatement l’appareil. Ne l’utilisez pas tant qu’un professionnel n’a pas inspecté le câblage. La sécurité avant tout.
La gestion de l’eau est souvent négligée. Si l’appareil fuit, cela peut endommager le rebord de votre fenêtre et votre sol. Assurez-vous que l’orifice de vidange est dégagé. Utilisez un petit fil ou un cure-pipe pour percer le trou. Retirez toute boue. Testez l’écoulement en versant un peu d’eau dans la casserole. Regardez-le couler. S’il persiste, éliminez le blocage.
Refroidissement
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La règle de sécurité à ne pas ignorer
Les condensateurs sont les tueurs silencieux de votre unité de fenêtre. Ils se trouvent derrière le panneau de commande, près du ventilateur, et conservent une charge électrique même après avoir débranché la fiche. Vous ne voulez pas le découvrir à vos dépens.
Débranchez l’appareil. Ensuite, consultez le manuel pour voir comment décharger les condensateurs en toute sécurité. Si vous ne savez pas comment procéder ou si le manuel est manquant, appelez un professionnel. Un choc violent n’est pas une expérience DIY qui vaut la peine d’être vécue.
Une fois que vous êtes sûr que l’alimentation est coupée, vous pouvez effectuer les réparations mineures. Les principaux composants – le compresseur, le moteur, les serpentins – sont scellés. Ils restent scellés. Si l’un d’eux échoue, il est temps d’appeler un technicien. Vous pouvez cependant économiser sur les frais d’appel de service en retirant l’appareil de la fenêtre et en le conduisant vous-même au magasin.
Préparation hivernale pour votre climatisation
Ne laissez pas l’appareil exposé aux éléments tout l’hiver. Cela pourrait rouiller. Cela pourrait casser. Vous avez deux choix.
- Retirez-le et rangez-le. Retirez-le. Mettez-le dans le garage. Gardez-le au sec.
- Couvrez-le. Utilisez une couverture commerciale ou une bâche en plastique épaisse. Collez-le avec du ruban adhésif. Assurez-vous qu’il est sécurisé. Le vent arrachera immédiatement le plastique.
Pourquoi ma climatisation de fenêtre ne refroidit-elle pas ?
Il fait quatre-vingt-dix degrés dehors. Votre appareil souffle de l’air chaud. Vous n’avez pas le temps pour un rendez-vous de service qui arrive la semaine prochaine. Regardez le problème. Associez-le à la solution. Faites-le vous-même.
L’appareil ne s’allume pas
Tout d’abord, vérifiez les bases. Est-il branché ? Le point de vente est-il en direct ? Vérifiez le panneau d’entrée principal. Un disjoncteur déclenché ou un fusible grillé est le coupable le plus courant. Rétablissez le circuit.
Si la puissance est bonne, le moteur est peut-être en surcharge. Ces unités disposent d’arrêts de sécurité. Attendez trente minutes. Appuyez sur le bouton de réinitialisation. S’il trébuche à nouveau, vous avez un problème plus grave.
Vérifiez l’interrupteur. Recherchez des brûlures sur les bornes ou sur l’isolation. Si vous constatez un noircissement, remplacez l’interrupteur. S’il semble propre mais que l’appareil ne fonctionne toujours pas, appelez un professionnel.
Les fusibles continuent de griller
Si vous faites sauter des fusibles juste pour faire fonctionner le courant alternatif, vous êtes sur le mauvais circuit. Branchez-le sur une autre prise. Celui qui ne partage pas l’énergie avec votre réfrigérateur ou votre micro-ondes.
S’il est sur son propre circuit et que les fusibles grillent toujours, votre tension est peut-être trop basse. Appelez la compagnie d’électricité ou un électricien.
Le refroidissement est inadéquat
Commencez simplement. Réduisez le réglage du thermostat de cinq degrés. Parfois, c’est tout simplement trop élevé.
Ensuite, regardez le filtre. S’il est sale, nettoyez-le ou remplacez-le. Un filtre obstrué étouffe le flux d’air.
Vérifiez les bobines. La saleté et la poussière les recouvrent, les isolant de l’air. Nettoyez-les. Assurez-vous que l’extérieur de l’appareil n’est pas bloqué par un buisson, un mur ou des débris. Le condenseur a besoin de respirer.
Si les serpentins sont propres, le filtre est frais et le flux d’air est clair, mais il fait encore chaud, le problème est interne. Le moteur pourrait être défectueux. Le compresseur pourrait être touché. Il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement. Ceux-ci nécessitent un professionnel.
Le ventilateur fonctionne, mais pas d’air froid
Le ventilateur tourne. Vous pouvez sentir la brise. Mais il ne fait pas froid.
Réduisez à nouveau le réglage du thermostat. Juste au cas où.
Testez le thermostat. Cela pourrait être défectueux. Remplacez-le. Ou appelez un pro.
Vérifiez les bobines. S’ils sont sales, ils n’absorberont pas la chaleur. Nettoyez-les.
Si les serpentins sont propres et que le thermostat est bon, le moteur ou le compresseur est probablement en panne. Appelez un technicien.
Le ventilateur ne fonctionne pas
L’unité refroidit, mais il n’y a pas de mouvement d’air.
Vérifiez l’interrupteur de commande. Réinitialisez-le. Essayez différents paramètres.
Regardez les pales du ventilateur. Ils pourraient être obstrués par de la poussière et des peluches. Nettoyez-les. Serrez-les.
Les lames sont-elles pliées ? Redressez-les. Une lame pliée crée des vibrations et du bruit. Cela réduit également l’efficacité.
Si les pales sont droites et propres, le moteur du ventilateur est probablement mort. Remplacez-le. Ou appelez un pro.
L’unité s’allume et s’éteint à plusieurs reprises
Cyclisme court. L’unité démarre, fonctionne pendant une minute, s’arrête puis redémarre.
Ceci est généralement lié au flux d’air. Nettoyez les bobines.
Nettoyez le filtre.
Si le cycle est encore court, vous avez un problème plus profond. Mais commencez par les choses faciles. Nettoyez les pièces accessibles.
Vous pouvez résoudre vous-même bon nombre de ces problèmes. Filtres. Bobines. Commutateurs. Le reste nécessite des compétences et des outils que vous n’avez probablement pas. Et un équipement de sécurité que vous devriez absolument faire.
Pour en savoir plus sur la façon de garder votre maison fraîche, examinez la réparation de la climatisation centrale, les réparations de gros appareils électroménagers ou l’entretien des thermostats. Parfois, le problème ne vient pas du tout de la climatisation.
Maintenance de routine des filtres, des bobines et des composants d’alimentation
Sauter l’entretien est la façon dont un climatiseur fonctionnel se transforme en un presse-papier bruyant et inefficace. Vous n’avez pas besoin d’être un technicien CVC pour faire fonctionner les composants de base. Cela commence par le filtre, le cordon d’alimentation et les bobines. Faites ces choses au début de la saison de refroidissement et une fois par mois par la suite. Si vous vivez dans un quartier poussiéreux, faites-le plus souvent. La poussière est l’ennemie de la circulation de l’air et de l’efficacité.
Nettoyage et remplacement du filtre à air
Le filtre est la première ligne de défense. Retirez la calandre. Retirez le filtre. La plupart des unités d’ambiance utilisent un filtre en caoutchouc éponge lavable. Mélangez un détergent ménager doux avec de l’eau. Frottez le filtre. Rincez-le soigneusement. Laissez-le sécher complètement avant de le remettre. Un filtre humide engendre de la moisissure et restreint la circulation de l’air.
Certaines unités utilisent des filtres jetables, similaires aux filtres de fournaise. Si c’est le cas, remplacez-le lorsqu’il semble sale. N’essayez pas de laver un filtre jetable. Cela ne tiendra pas. Un filtre obstrué oblige le moteur à travailler plus fort. Cela augmente votre facture d’électricité. Il refroidit moins efficacement.
Test du cordon d’alimentation
Un cordon d’alimentation usé peut ne plus fournir d’électricité. Il s’agit d’un risque pour la sécurité. Pour vérifier le cordon, vous devez retirer le panneau de commande. Dévissez les bornes du cordon. Fixez un fil de test entre les fils conducteurs nus. Réglez un volt-ohm-milliammètre (VOM) sur l’échelle RX1. Accrochez les clips aux broches de la fiche.
Si le compteur indique zéro, le cordon est bon. S’il est supérieur à zéro, le cordon est défectueux. Remplacez-le. N’ignorez pas cela. Un cordon endommagé peut provoquer des arcs électriques ou un incendie. Utilisez le même fil de calibre pour le remplacement. Assurez-vous que les connexions sont serrées.
Nettoyage des serpentins de l’évaporateur et du condenseur
La saleté sur les serpentins les isole. Cela empêche les échanges thermiques. Nettoyez les serpentins de l’évaporateur et du condenseur tous les mois pendant la saison. Utilisez un aspirateur. Retirez les débris libres. Si les ailerons sont pliés, utilisez un peigne à ailettes. Vous pouvez les acheter dans la plupart des magasins de pièces détachées électroménagers. Faites glisser le peigne dans les espaces entre les ailettes. Sois prudent. Les ailerons sont en aluminium léger. Ils se plient facilement. Les dommages aux ailerons réduisent la surface. Cela réduit la capacité de refroidissement.
Redresser les ailettes courbées avec un peigne à ailettes peut restaurer le flux d’air et l’efficacité. Manipulez-le avec précaution pour éviter d’autres dommages.
Diagnostic des problèmes de commutateur
Le sélecteur se trouve derrière le panneau de commande. Il allume l’appareil. Si le climatiseur ne fonctionne à aucun réglage et que vous avez confirmé que l’alimentation atteint l’unité, l’interrupteur est peut-être défectueux. Retirez le panneau de commande. Localisez l’interrupteur. Vérifiez les bornes pour déceler toute isolation brûlée ou toute marque de brûlure. Si vous voyez des brûlures, remplacez l’interrupteur.
Utilisez un nouveau commutateur du même type. Dévissez l’ancien. Connectez le nouveau de la même manière. Si le problème persiste après remplacement de l’interrupteur, faites appel à un professionnel. Ne devinez pas. Les réparations électriques peuvent être dangereuses.
Dégagement des ports de vidange obstrués
L’humidité condensée et la vapeur d’eau provenant de l’entonnoir du serpentin de l’évaporateur passent par les orifices de vidange. Le ventilateur souffle cette humidité contre le serpentin du condenseur, où elle se dissipe. Si ces ports sont obstrués par de la saleté, de l’eau s’échappe de l’appareil. Habituellement, la fuite se fait par le bas de la grille.
Nettoyer les ports en début de saison et mensuellement. Utilisez un petit morceau de cintre métallique. Ou utilisez la lame d’un couteau de poche. Éliminez tous les débris. Vérifiez également le côté du condenseur. Certains modèles disposent d’un orifice de vidange le long du bord inférieur du cadre de l’armoire. Nettoyez ça aussi. Un orifice de vidange bloqué entraîne des dégâts des eaux à l’intérieur de votre maison.
Quand appeler un professionnel pour des problèmes de moteur et de compresseur
En cas de panne du moteur ou du compresseur, faites appel à un professionnel. Ces composants sont complexes. Ils nécessitent des outils et des connaissances spécialisés. Le problème n’est peut-être pas mécanique. Cela pourrait être le thermostat. Vérifiez d’abord le thermostat. Si le thermostat fonctionne, le problème est probablement interne.
Il est préférable de confier les réparations de moteurs et de compresseurs à des techniciens certifiés. Tenter de réparer soi-même ces composants haute tension peut entraîner des blessures ou des dommages supplémentaires.
L’étape suivante consiste à vérifier le thermostat. Il contrôle l’ensemble du système. Si le thermostat est défectueux, aucun nettoyage du filtre ne sera utile. Apprenez à calibrer un thermostat. Il s’agit d’une solution simple qui peut vous éviter un appel de service.
Test et remplacement du thermostat dans une unité de fenêtre
Un thermostat défectueux est un moyen rapide de détruire l’efficacité de votre refroidissement. Si l’appareil ne souffle pas d’air froid alors qu’il devrait le faire, le coupable pourrait se trouver juste derrière le panneau de commande. Le remplacer est simple, à condition de savoir ce que vous recherchez. Vous aurez besoin d’un tournevis, d’un volt-ohmmètre (ou multimètre) et d’un thermostat de remplacement correspondant aux spécifications d’origine.
Commencez par retirer la grille et le panneau de commande. Regardez attentivement l’ensemble du thermostat. Il possède une petite ampoule de détection fixée via un fil fin. Cette ampoule s’étend dans la zone du serpentin de l’évaporateur. Son travail est simple : détecter la température. Le thermostat lit cette température et décide d’allumer ou d’éteindre le compresseur.
Retirez le thermostat avec précaution. Vous devrez remettre l’ampoule de détection exactement au même endroit plus tard. Si vous le déplacez, les lectures seront erronées. Marquez l’emplacement avant de retirer quoi que ce soit. Cela vous évite de deviner plus tard.
Maintenant, testez-le. Réglez votre volt-ohmmètre sur l’échelle RX1. Fixez les sondes aux bornes du thermostat. Tournez le cadran de température au réglage le plus froid. Surveillez le compteur. S’il indique zéro, le thermostat est bon. Cela boucle le circuit comme il se doit. Si la lecture est supérieure à zéro, le mécanisme interne est cassé. Remplacez-le.
Lors de l’installation de la nouvelle unité, connectez-la de la même manière que l’ancienne. Utilisez les mêmes vis, clips ou languettes métalliques. N’improvisez pas.
Il existe une exception majeure. Si le thermostat est connecté à plus de deux fils conducteurs, à l’exclusion du fil de l’ampoule de détection, arrêtez-vous. N’essayez pas de le tester ou de le remplacer vous-même. Un câblage complexe nécessite un service professionnel. Jouer avec des configurations multifilaires peut faire frire la carte de commande.
Réparation du ventilateur du climatiseur individuel
Le ventilateur maintient l’air en mouvement. Si cela s’arrête, vous arrêtez de refroidir. Le bruit, les vibrations ou une panne totale indiquent généralement des lames desserrées ou sales. Le réparer consiste principalement à nettoyer et à serrer. Rassemblez vos outils : un aspirateur, un chiffon doux, un tournevis ou une clé Allen, un tournevis à lame longue, une clé, de l’huile moteur non détergente de poids 20 et votre multimètre.
Ouvrez le placard. Localisez le ventilateur. Il est généralement juste là, exposé une fois que vous avez retiré la façade. Aspirez les lapins de poussière. Essuyez-le avec le chiffon doux. Les débris perturbent l’équilibre. Cela crée du bruit. Cela use les roulements. Nettoyez-le.
Vérifiez la lame sur l’arbre du moteur. Recherchez le jeu au niveau du moyeu. La lame est maintenue par une vis de réglage. Serrez-le avec votre tournevis ou votre clé Allen. Si votre appareil est équipé d’un ventilateur rond, la vis de réglage peut être cachée. Insérez un tournevis à lame longue dans le port du boîtier du ventilateur pour l’atteindre.
Le ventilateur repose dans son boîtier avec des boulons. Les vibrations les desserrent avec le temps. Serrez-les avec une clé. Un ventilateur lâche fait du bruit. Un ventilateur serré fonctionne bien.
Si le ventilateur est équipé de ports d’huile, lubrifiez-les. Appliquez plusieurs gouttes d’huile moteur non détergente de 20 poids. Faites-le au début de la saison de refroidissement. N’utilisez pas d’huile tout usage. Cela encombre les travaux. Respectez le poids spécifique recommandé par le fabricant.
Test du moteur du ventilateur
Le nettoyage et le serrage n’ont pas résolu le problème ? Le moteur est peut-être mort. Testez-le avant d’acheter un remplacement. Réglez votre VOM sur l’échelle RX1. Débranchez les fils des bornes des bornes. Fixez les sondes aux fils nus.
Surveillez le compteur. S’il indique entre 3 et 30 ohms environ, le moteur fonctionne correctement. La bobine est intacte. Si la lecture est nulle, la bobine est en court-circuit. S’il indique extrêmement élevé ou infini, la bobine est ouverte. Dans les deux cas, remplacez le moteur.
Le retrait du moteur est un peu plus compliqué. Retirez le ventilateur. Débranchez les fils d’alimentation. Retirez les boulons de montage. Installez le nouveau moteur dans l’ordre inverse.
Il y a ici une limite stricte. Si vous devez déplacer le serpentin du condenseur pour sortir le ventilateur, arrêtez-vous. N’essayez pas de retirer le moteur vous-même. Les conduites de réfrigérant et l’alignement des serpentins sont délicats. Appelez un technicien de service professionnel. Vous risquez d’endommager le système scellé.
Questions de maintenance de routine
L’entretien de routine résout la plupart des problèmes liés à un climatiseur de fenêtre. Gardez le ventilateur propre. Gardez le thermostat calibré. N’ignorez pas les vis desserrées. La différence entre une unité qui dure dix ans et une autre qui meurt en deux n’est souvent qu’un petit peu d’attention.
Si vous avez résolu le problème de la climatisation et que votre grille-pain semble soudainement cassé, vous devrez peut-être vous lancer dans la réparation de petits appareils électroménagers. Mais pour l’instant, laissez cette unité de fenêtre fonctionner.
